عشر سنوات كاملة أمضاها الجيل الماضي في الخدمة ، وحق له أن يحال إلى التقاعد لإعطاء الفرصة للجيل الجديد.. الجيل الثاني من فريلاندر أقرب ما يكون إلى الديسكفري والرينج روفر ، على المستوى السعري والشكلي على السواء.



والحق أن تدشين هذه السيارة قد تأخر كثيرا ، ودليل ذلك انحسار مبيعاته مقارنةً بمنافسيه من أمثال X3 من BMW وغيره ، حتى بات عبئاً على لاندروفر بعد أن كان في بداياته حلقة الوصل بينها وبين نسبةٍ كبيرةٍ من الشباب وحصانها الرابح في المبيعات..



الفريلاندر الجديدة سوف تعود إلى قمة لاندروفر مرةً أخرى ابتداءً من مارس القادم ، حيث يبدأ تسويقها تجارياً للجمهور ، الذي سوف يفاجأ من التغييرات الكبيرة التي طرأت عليها ، فهي لم تزد في الطول مثلاً إلا مجرد 7 سنتيمترات ، في حين أن صالونها في المقابل بات يتسم بالسعة والرحابة الكبيرة على الرغم من الزيادة الضئيلة..



وعلى الصعيد الميكانيكي سيتم تزويدها بأحد محركين ، الأول بنزيني بسعة 3200سم3 وقدرة 230 حصاناً ، والثاني طوربو 2200سم3 من الديزل وقدرة 160 حصاناً ، وكلاهما يمكن طلبه بالتزامن مع ناقل سرعة ٍ أتوماتيكيٍ سداسي السرعات.








المستقلة

يسلمولي ايدك المستقله شو هي كتير رائعه جدآ

الله لايحرمنا عطائك يارب



سامي

لعيــــــــــــــــــــــــــــــــــونك خييو

يسلموووووو على الصور

شكلهااااااااا حلوووووووووووووو

و محركهاااااااا جباااااار

بوعلوه

عيونك اللي حلوين عمووووووو